Tag Archives: cykling

Ellen och jag lånade en lastcykel

25 Maj

lådcykel på två hjul från holland

Simon på De Fietsfabriek lånade ut en F996(en annan typ av lådcykel på två hjul) för en dag till mig och Ellen. Den är riktigt snabb och skön trots hällregn och att jag inte fick med mig kapellet! Återkommer med längre rapport. /Jeppe

Elbilar att dela i Köpenhamn

5 Mar

elbil på laddning på oesterbro i koebenhavn

Move about satsar  på Carsharing och elbilar i Koebenhavn! Deras vision är att inom kort ska alla Köpenhamnare max ha 500 m till en låne-elbil och snygga parkeringplatser har de fått.

Tillsammans med de goda cykelförutsättningarna i Köpenhamn så utgör det verkligen en modell för framtidens stadsmobilitet. Om de bara fick Cradle to Cradle-däck (i biologisk nedbrytbart och hälsosamma material) på alla fordon och lite fler vertikalvindkraftverk på taken för att ladda bilarna så är vi nästan i mål. Kan du tänka dig att dela en liten elbil som ovan? Om du har bil, kan du tänka dig att sälja den och kanske skaffa en elcykel och gå med i Sunfleet t ex?  http://www.moveabout.net/dk/index.php/about /Jeppe

elbilar parkerings och laddningsplats

elbil carsharing info

Därför är cykelhjälmen ett problem

10 Jan

TEDx Copenhagen och Mikael Colville-Andersen som driver världskända bloggarna Copenhagenize och Copenhagen cycle chic förklarar varför i filmklippet ovan. Eller snarare uppmaningen och propagandan för att använda cykelhjälmen som European Cyclist Federation (ECF) skriver:

ECF is not against helmets, but against mandatory helmet laws and shock-horror helmet promotions because:
• They discourage cycling by portraying it as abnormally dangerous-you are less likely to be killed in a mile of cycling than a mile of walking. (Wardlaw 2002)
• Injured cyclists are less likely to have head injuries than injured pedestrians or car occupants (ONISR 2005).
• They portray bicycle helmets as offering far more protection than they do-bicycle helmets are only designed to withstand minor knocks and bumps, not being hit by motor vehicles.
• Countries that have penalised people for normal cycling (without helmets), have failed to reduce head injury rates despite increased helmet wearing rates.
• The health benefits of cycling far outweigh the injury risks.
• Reduced cycling reduces health and environmental benefits.
• Reduced cycling reduces Safety in Numbers, thus increasing the risk of injury to remaining cyclists.

SVD skriver idag om en airbag-hjälm som fått stöd från Vinnova. Den är intressant och kanske kan hitta en gyllene medelväg… Jag använder själv hjälm när jag vintercyklar på tvåhjulingar och vid en del andra tillfällen. Det som känns lite konstigt att höra från bekanta är rädslan som de har för att cykla i stan själva/med barn när det statistiskt sett kan vara mycket farligare att bara stå vid ett övergångställe eller sitta i en bil. Använder du hjälm? Låter du bli att cykla för att du inte vill ha hjälm? /Jeppe

http://ecoprofile.se/thread-1460-Europeiska-cyklistforbundet-Sluta-med-hjalmkampanjer.html#16569

http://www.ecf.com/3500_1