Blogg100 på jeppedlarsen.se

Är med i bloggutmaningen på bloggen www.jeppedlarsen.se. Följ mig gärna där, blir en hel del lastcykling och cirkulär ekonomi och förstås segling också. Även om cykelåkeriet Movebybike på bilden nedan:

Transport i Stockholm med lastcykel

Nu när elbåtarna står på land och Bonkeli fortfarande går på lågfart blev det dags för ett nytt vinterjobb för mig. Startar helt enkelt upp cykelåkeriet MOVEBYBiKEs Stockholmsavdelning. Åkeriet som Nils och Johan Wedin startade i Malmö för ett par år sedan finns även i Göteborg och nu i Stockholm. Vi tar max 300 kg eller 3 m2 för transporter och bud med lastcykel och eller släp.

De första uppdragen har bl a varit en stor hörnsoffa som syns nedan, en finmöbel till Stockholms auktionshus och en stor tung kartong med kexchoklad till ett event. I en cirkulär ekonomi behövs energieffektiva transporter på förnyelsbar energi så även detta projekt strävar mot mitt långsiktiga mål cirkulär ekonomi. Skrevs fint reportage i Stockholms alla lokaltidningar i lördags:  /Jeppe

 

Spännande utveckling på lastcykelfronten

Det händer mycket spännande på lastcykel-fronten nu. Nybro kommun har ersatt en bil med lastcykel tack vare Magnus Lagerström : http://www.nybro.se/templates/page____19766.aspx och i Köpenhamn har danska posten återigen storsatsat på lastcyklar men denna gång i form av eldrivna stora modeller som kan ta över 100 kg last. Det blir som ett storskaligt test av att köra tyngre lass med lastcykel. http://ing.dk/artikel/121971-post-danmark-skifter-til-elcykler . Det är Nihola som har utvecklat de 615 el-lastcyklarna som de använder.

En svensk cykelpendlare har sammanställt en lista över lastcyklar man kan köpa i Sverige men utan att skriva om priser och kvalité:  http://cykelpendlare.blogspot.se/2012/04/ladcykel-cargobike-ar-ett-bra.html Av de jag har testat och att dömma av vanligaste cyklarna i Köpenhamn så är det Christiania, Nihola och Bullit som är populärast och därmed garanterar att man får en bra cykel för pengarna. Fångade dessa fyra vid en stor lekplats i Köpenhamn. Där fanns ytterligare 3 Christiania bikes och 3 Nihola.

Vi har ju en Johny Loco och de + de Fiestfabriek som har showroom vid Södra Station (Simon) i Stockholm har jag ju också testat och kan gå i god för den höga kvalitén. Bullit fick jag chans att testcykla här om dagen och återkommer med ett inlägg med bilder om just den modellen. /Jeppe

Lastcyklar i stockholm

Vår nya eldrivna lastcykel har fått känna på snö och is för första gången och det fungerade riktigt bra. Stadigt med tre hjul och dubbla frambromsar som vanligt (precis som vår förra christiania-lådcykel) när det är halt och hjälp-elmotorn tar bort motståndet när det är mycket snö. Verkar dock som att det går någon gräns för just denna elmotor vid -20, då den började krångla lite. Ska undersöka det närmare när jag hittar manualen. Kommer ett längre inlägg och utvärdering längre fram i vår. Har ju även lovat att lägga upp bildspelet med olika sorters lastcyklar och lådcyklar från Köpenhamn och Stockholm. Hoppas hinna med det nästa vecka! /Jeppe

Ny lastcykel på gång…

Det verkar som att det snart kommer en ny lådcykel med elhjälpmotor till vita bergen… Och då måste vi förstås sorgligt nog sälja vår trotjänare Christiania-cykeln… Sugen?

Ellen och jag lånade en lastcykel

Simon på De Fietsfabriek lånade ut en F996(en annan typ av lådcykel på två hjul) för en dag till mig och Ellen. Den är riktigt snabb och skön trots hällregn och att jag inte fick med mig kapellet! Återkommer med längre rapport. /Jeppe

Bonkeli-Jeppe+lådcykel på Södermalmsnytts förstasida

Frågan är om någon av de 70 000 läsarna säljer den dyra och besvärliga innerstadsbilen och skaffar lastcykel istället? Här kan ni läsa  tidningen på nätet http://pdf.direktpress.se/flashpublisher/magazine/6248 Helt superfint uppslag om oss och våra projekt på s 14-15!

Klockargården och Saltå Kvarns mumsiga semlor

Åkte precis förbi Saltå Kvarns butik på Södermalm och fick smaka en minisemla som de bjöd på dagen till ära. Butiken ligger precis runt hörnet  från oss så det blir en hel del besök. De säljer dessutom finfina tygkassar från Klockargården. Klockargården är en soci­al­te­ra­peu­tisk dag­verk­sam­het för vuxna över 20 år och de syr bland annat tygkassar från återanvända tyger skänkta till dem. Det har blivit ett par kassar med tyg från Bonkeli och det är underbart att se några av våra vintagetyger komma tillbaka som tygkassar. Dessutom går de  åt som smör hos Saltå Kvarn! /Jeppe

http://saltakvarn.wordpress.com/

http://www.klockargarden.se

Därför är cykelhjälmen ett problem

TEDx Copenhagen och Mikael Colville-Andersen som driver världskända bloggarna Copenhagenize och Copenhagen cycle chic förklarar varför i filmklippet ovan. Eller snarare uppmaningen och propagandan för att använda cykelhjälmen som European Cyclist Federation (ECF) skriver:

ECF is not against helmets, but against mandatory helmet laws and shock-horror helmet promotions because:
• They discourage cycling by portraying it as abnormally dangerous-you are less likely to be killed in a mile of cycling than a mile of walking. (Wardlaw 2002)
• Injured cyclists are less likely to have head injuries than injured pedestrians or car occupants (ONISR 2005).
• They portray bicycle helmets as offering far more protection than they do-bicycle helmets are only designed to withstand minor knocks and bumps, not being hit by motor vehicles.
• Countries that have penalised people for normal cycling (without helmets), have failed to reduce head injury rates despite increased helmet wearing rates.
• The health benefits of cycling far outweigh the injury risks.
• Reduced cycling reduces health and environmental benefits.
• Reduced cycling reduces Safety in Numbers, thus increasing the risk of injury to remaining cyclists.

SVD skriver idag om en airbag-hjälm som fått stöd från Vinnova. Den är intressant och kanske kan hitta en gyllene medelväg… Jag använder själv hjälm när jag vintercyklar på tvåhjulingar och vid en del andra tillfällen. Det som känns lite konstigt att höra från bekanta är rädslan som de har för att cykla i stan själva/med barn när det statistiskt sett kan vara mycket farligare att bara stå vid ett övergångställe eller sitta i en bil. Använder du hjälm? Låter du bli att cykla för att du inte vill ha hjälm? /Jeppe

http://ecoprofile.se/thread-1460-Europeiska-cyklistforbundet-Sluta-med-hjalmkampanjer.html#16569

http://www.ecf.com/3500_1

Det där med snöröjning i Stockholm

Genom ytterligare en Liv utan bil-blogg som i sin tur länkade till den underbara bloggen och fenomenet www.copenhagenize.com kom jag ihåg hur suverän snöröjningen är i Köpenhamn. Varje gång man ser de rena och isfria cykelbanorna i KBH så undrar man varför de ska behöva bestå av is och snövallar i Stockholm. Åkte till postens företagscenter på Kocksgatan idag med en leverans till Japan och en till Tyskland. Det var finfint plogat på de vanliga större gatorna men de mindre bestod av två bilhjulspår och en stor och härlig snömodd i mittenfåran. Då var det dessutom länge sedan det slutade snöa. /Jeppe